鐵四院兩項科創成果亮相首屆大國工匠創新交流大會

4月27日，首屆大國工匠創新交流大會在北京和深圳同步召開，集聚我國高技能人才和科技創新優勢資源，展示中國工業、中國制造在發展中取得的輝煌成就，鐵四院兩項科技創新成果在交流大會上重磅亮相。

本次大會展出了由“孫立創新工作室” 自主研發的CRTSⅢ型板式無砟軌道精調裝備、施工鋪設控制手簿等信息化裝備。無砟軌道是高鐵三大核心技術之一。我國應用的Ⅰ型、Ⅱ型板式和雙塊式無砟軌道均是通過“引進—消化—吸收—再創新”發展而來，其核心專利部分仍由原創國掌握，成為我國高鐵“走出去”的主要障礙。對此，鐵四院軌道團隊開展了高鐵無砟軌道技術自主創新研究，首創CRTSⅢ型板式軌道全單元結構體系，構建了高速鐵路無砟軌道設計-制造-施工一體化系統，攻克這一技術難題。

研究成果先后推廣應用于京沈、鄭徐、武咸等高速鐵路，應用里程已超過3000公里，經多年運營實踐狀態良好，極大地推動了我國高鐵技術發展，為我國“一帶一路”和高鐵“走出去”戰略提供有力的技術支撐，取得了良好的社會和經濟效益。研究成果獲2017年湖北省科技進步一等獎，作為2020年項目《高速鐵路III型板式無砟軌道系統技術及應用》的重要組成部分獲國家科技進步獎二等獎。

與此同時，大會還展出了由鐵四院“孫立創新工作室”成員林超主持研發的“高速鐵路鋼軌伸縮調節器安全監控系統”。該系統提出了高速鐵路鋼軌伸縮調節器智能前端采集標識及識別算法，攻克了高頻振動、高速列車氣流等復雜環境下軌道長期監測技術難題，實現了鋼軌伸縮調節器基本軌伸縮位移、軌枕歪斜等非接觸測量，實現了光照、雨雪等復雜工況下鋼軌伸縮調節器位移檢測精度達到0.1毫米，成果達到國際先進水平。

該研究成果已推廣到京滬、京福、哈齊、昌吉贛、商合杭等全國多條高鐵軌道服役狀態監測，及時處置了軌道病害發展和突發事件，驗證了項目成果的科學性、安全性和長期穩定性。該項目成果獲得了全國職工技術創新成果大賽二等獎，同時也是湖北省職工技術創新成果評選活動開展七屆以來唯一特等獎。

4月27日，首屆大國工匠創新交流大會在北京和深圳同步召開，集聚我國高技能人才和科技創新優勢資源，展示中國工業、中國制造在發展中取得的輝煌成就，鐵四院兩項科技創新成果在交流大會上重磅亮相。

本次大會展出了由“孫立創新工作室” 自主研發的CRTSⅢ型板式無砟軌道精調裝備、施工鋪設控制手簿等信息化裝備。無砟軌道是高鐵三大核心技術之一。我國應用的Ⅰ型、Ⅱ型板式和雙塊式無砟軌道均是通過“引進—消化—吸收—再創新”發展而來，其核心專利部分仍由原創國掌握，成為我國高鐵“走出去”的主要障礙。對此，鐵四院軌道團隊開展了高鐵無砟軌道技術自主創新研究，首創CRTSⅢ型板式軌道全單元結構體系，構建了高速鐵路無砟軌道設計-制造-施工一體化系統，攻克這一技術難題。

研究成果先后推廣應用于京沈、鄭徐、武咸等高速鐵路，應用里程已超過3000公里，經多年運營實踐狀態良好，極大地推動了我國高鐵技術發展，為我國“一帶一路”和高鐵“走出去”戰略提供有力的技術支撐，取得了良好的社會和經濟效益。研究成果獲2017年湖北省科技進步一等獎，作為2020年項目《高速鐵路III型板式無砟軌道系統技術及應用》的重要組成部分獲國家科技進步獎二等獎。

與此同時，大會還展出了由鐵四院“孫立創新工作室”成員林超主持研發的“高速鐵路鋼軌伸縮調節器安全監控系統”。該系統提出了高速鐵路鋼軌伸縮調節器智能前端采集標識及識別算法，攻克了高頻振動、高速列車氣流等復雜環境下軌道長期監測技術難題，實現了鋼軌伸縮調節器基本軌伸縮位移、軌枕歪斜等非接觸測量，實現了光照、雨雪等復雜工況下鋼軌伸縮調節器位移檢測精度達到0.1毫米，成果達到國際先進水平。

該研究成果已推廣到京滬、京福、哈齊、昌吉贛、商合杭等全國多條高鐵軌道服役狀態監測，及時處置了軌道病害發展和突發事件，驗證了項目成果的科學性、安全性和長期穩定性。該項目成果獲得了全國職工技術創新成果大賽二等獎，同時也是湖北省職工技術創新成果評選活動開展七屆以來唯一特等獎。